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個性化定制一直是人們生活中經常出現的一個詞。廣告垃圾箱是廣告燈箱和垃圾箱的完美結合，具有廣告燈箱和垃圾箱燈箱的雙重功能。戶外廣告欄制作在提高戶外廣告制作整體水平方面越來越重要，廣告業的發展要求廣告制作向高科技、規模化方向發展。公交電子站牌采用全球衛星定位導航技術、先進的通訊方式、地理信息系統技術、先進的視頻傳輸技術以及智能傳感器有機結合的新一代應用系統。隨著科學技術的發展，經濟騰飛了。所有的產品都不再是流水線產品。公交候車亭也是一樣。公交候車亭的規劃需要人性化，讓它與時俱進，成為城市的象征，城市的窗口。那么在規劃公交候車亭時如何考慮人性化，哪些方面可以改進和注意呢？首先，根據環境，可以規劃成半封閉式。在有些地方，天氣相當糟糕，有大雨，強風和大雨，還有大量的風沙。人們在等公交車的時候總是感到尷尬和疲憊。在這種情況下，巴士候車亭的規劃可以適當敏感，將普遍采用開放式半封閉式，讓人們在一個相對舒適的環境中等待一段相對舒適的時間。

第二，座位安排。等公交車的人有時需要站很長時間。如果他們遇到一個老弱病殘的人，也許是一個懷孕的母親或者是一個孩子，拿著沉重的東西會覺得很困難。在公交車候車亭設計中考慮座位是必要和必要的，這是公交車候車亭最基本的人性化表現，能夠處理大多數人在等車時遇到的麻煩。

第三，注意利用一般人口方便，同時合理協調特殊群體的需求。在規劃公共汽車候車亭時，首先要考慮大多數人的需要。在不影響多數人利益的情況下，合理考慮少數人的需求，如殘疾人幫助設備和盲人設備，規劃的公交候車亭就是合格合理的現代公交候車亭產品。

第四，添加傷殘救助設備。當巴士候車亭規劃，它是可能的測試和添加一些設備，以協助殘疾人。在過去，公交候車亭沒有這些東西。比如，公車站有臺階。殘疾人很難進入候車亭等車。如果計劃建一個斜坡，能應付這個嗎？

讓殘疾人士更方便地乘搭公共交通工具，可能是向前邁出的一大步。

第五，加上盲人停車標志和停車標志。現在盲人很難坐公共汽車。他們最大的麻煩在于不知道巴士該停在哪里。如果他們詢問路人，當他們清楚地詢問時，公共汽車常常不說再見就離開了，一些公共汽車站現在在規劃時考慮到這種情況，規劃公共汽車站牌時使用盲文和電子語音停止標志，這樣盲人可以根據標志乘坐他們想乘坐的公共汽車，盲人在盲文公共汽車站、語音提示和司機的幫助下，不再夢想走他或她想走的路線。公交候車亭規劃的最終目的是為了讓人們更好更方便地使用公共交通，無論什么樣的規劃理念和思路，首先都應該是以人為本。