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1.近日，一座新式公交候車亭在八一立交橋南首亮相。自行車候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。垃圾箱分類亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。公交電子站牌采用全球衛星定位導航技術、先進的通訊方式、地理信息系統技術、先進的視頻傳輸技術以及智能傳感器有機結合的新一代應用系統。該公交候車亭與普通城市公交候車亭相比，除了通過色彩由綠色產品變成一個藍色外，還具有GPS智能控制報站系統功能，該站臺所停靠的每條公交線路的站牌均設有智能報站點位，在站臺等車的市民社會可以進行隨時學習了解企業所需乘坐的公交車管理運行時間到了自己哪里。

2.沈陽街頭出現半封閉公交候車亭

沈陽街頭出現了一個新的半封閉式出租車站，有雨棚，公共汽車站有金屬長椅，市民可以坐在等候處等出租車。與以往的露天出租車站相比，這個半封閉的公交總站不受雨和陽光的照射。

與在巴士候車亭等候的乘客相比，在沒有巴士候車亭的巴士站等候的人是“苦不堪言”。

“市中心的大多數車站都設有候車亭，邊遠地區已成為‘島嶼’。我們被遺忘了嗎? ”一些等火車的乘客問。他們希望政府能夠盡快到露天巴士站臺“穿衣戴帽” ，不再遭受日曬雨淋。

可以說，各種各樣的事情都說過了。已完成的車站將不會被用來誤導乘客。這發生在十堰新村。那里有成千上萬的居民，但是周圍的兩個公共汽車站完全無法進入，居民往往需要步行超過1公里，到寶石路南上公共汽車，交通非常不便。在松柏路與青年路的交匯處，公路兩側各有一個形狀獨特的公交站。深綠色的鋼框架結構引人注目，但整個站臺是空的，站臺上沒有人，也沒有公交線路的任何信息，但是站臺上的燈箱廣告卻沒有一點“空白” ，房地產、醫院等信息令人眼花繚亂。記者注意到，站臺上貼出了“溫馨提示” : “本站公交車站暫停使用，暫停使用” ，署名為“深圳市交通委員會”。

市公交企業客運服務總公司進行相關管理部門可以提供的數據分析顯示，目前,該公司有公交網絡站點545個，其中，設有候車亭站點184個，占總站點數量的30%;站桿式站點361個，占總站點數量的70%;建成暫未投入資金使用的公交候車亭有8個。該部門主要負責人稱,目前,545個公交站點之間只有提高三成建有候車亭。今年9月，市公交公司客運發展總公司能夠根據中國市民社會反映，對渡口橋南、東風螺絲嘴等公交車站工作進行了優化升級技術改造，配置了候車亭。